Корпус

Конструкция, материалы и прочность корпуса соответствуют назначению и заданным условиям плавания и эксплуатации яхты и удовлетворяют действующим нормам Регистра судоходства Украины для класса К0.

Расчет прочности корпуса произведен согласно правилам "Lloyd's Register of Sipping. 1996", "Rules and Regulation for the Classification of Yachts and Small Craft." Part 2. Hull Construction. Chapter 3. Steel and Aluminium Alloys.

Корпус яхты выполняется сварным из судостроительной низколегированной стали. Обеспечивается непроницаемость наружного контура судна.

Элементы конструкции корпуса, толщины наружной обшивки, положение носовой таранной переборки отвечают требованиям Регистра судоходства Украины для парусно-моторных яхт данных размерений.

Наружная обшивка корпуса, палубы выполняется из судостроительной, низколегированной стали марки РСА. Рубка - сплав АМГ. Остекленение рубки - Триплекс толщиной 12мм.

Толщины наружной обшивки:

• подводная часть корпуса (днище) - 5 мм;
• днище в районе фальшкиля, в районе выходов вала и баллера руля - 6 мм;
• надводный борт - 4 мм;
• палуба и рубка - 4 мм;
• поперечные переборки - 4мм.

Система набора корпуса - поперечная, основные балки набора - шпангоутные рамы. Рамные шпангоуты - сварные тавровые балки. Шпация - 500 мм, постоянная по всей длине корпуса.

Система набора палубы и рубки - поперечная, шпация - 500 мм, как и между рамными шпангоутами корпуса.

Бульбкиль выполнен сварным с толщиной наружной обшивки и бракет не менее 6 мм. Скег выполнен в составе корпуса сварным с толщиной наружной обшивки и бракет не менее 6 мм. В качестве балласта бульбкиля используется свинец.

Для защиты корпуса от коррозии предусматривается установка пассивной протекторной защиты. Лакокрасочное покрытие наружных и внутренних поверхностей корпуса выполняется согласно схемам, принятым в судостроении или рекомендованным фирмами-поставщиками лакокрасочных материалов. Лакокрасочные материалы фирм NAUTIC, HEMPEL. Подводная часть покрывается необрастающей краской.